Por Arq. Juan Stalin Saltos Pico
La Hidrovía Paraguay-Paraná, uno de los mayores sistemas navegables del mundo, recorre Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay,proyecto de ingeniería fluvial destinado a la creación de un sistema de navegación canalizada a lo largo de los cursos de los Rios Paraguay y Paraná, así como en algunos de sus afluentes seleccionados, el fin principal de este proyecto radica en la factibilidad de habilitar el tráfico constante todo el año de embarcaciones de bajo calado pero de gran capacidad de carga, con una visión en el transporte de minerales, combustibles y productos agrícolas como principales mercancías.
Tiene una extensión de 3.442 km. que van desde Puerto Cáceres en Mato Grosso do Sul, Brasil, hasta el puerto de Nueva Palmira, en Uruguay.
Su importancia económica radica en la integración a los países involucrados con los mercados globales, facilita el transporte de productos agroindustriales e industriales, contribuyendo al desarrollo económico y social de los países que lo integran, convirtiéndose en un polo del desarrollo industrial y productivo. Impulsando temas como el cannabis medicinal en Paraguay.
A pesar de su importancia este movimiento artificial del agua aumenta la erosión costera y podría provocar el desmoronamiento de barrancas, resultando en costos ambientales , sociales que deben evitarse , minimizarse o en última instancia compensarse ,poniendo tener consecuencias negativas para muchos organismos en el agua en el dragado en zonas costeras para instalar puertos el aumento de tránsito naviero y actividades portuarias dado que de estos ríos se abastecen muchas de las principales ciudades de estos países. El avance productivo y económico debe poner énfasis también en el cuidado y mantenimiento de los recursos naturales para que el desarrollo sea sustentable en esta parte del hemisferio sur.